Përparësitë kryesore të llambave diellore të rrugës përfshijnë:
① kursim energjie.Llambat diellore të rrugëve përdorin burimin natyror të dritës së natyrës për të reduktuar konsumin e energjisë elektrike;
② Siguria, mund të ketë rreziqe të mundshme sigurie të shkaktuara nga cilësia e ndërtimit, plakja e materialit, furnizimi jonormal me energji elektrike dhe arsye të tjera.Llamba diellore e rrugës nuk përdor AC, por përdor një bateri për të thithur energjinë diellore dhe për të kthyer DC të tensionit të ulët në energji drite, kështu që nuk ka rrezik të mundshëm për sigurinë;
③ Mbrojtja e mjedisit, llambat diellore të rrugëve janë pa ndotje dhe pa rrezatim, në përputhje me konceptin modern të mbrojtjes së mjedisit të gjelbër;
④ Përmbajtja e teknologjisë së lartë, llambat diellore të rrugëve kontrollohen nga një kontrollues inteligjent, i cili mund të rregullojë automatikisht shkëlqimin e llambave sipas shkëlqimit natyror të qiellit brenda 1D dhe shkëlqimit të kërkuar nga njerëzit në mjedise të ndryshme;
⑤ E qëndrueshme.Aktualisht, teknologjia e prodhimit të shumicës së moduleve të qelizave diellore është e mjaftueshme për të siguruar që performanca nuk do të bjerë për më shumë se 10 vjet.Modulet e qelizave diellore mund të prodhojnë energji elektrike për 25 vjet ose më shumë;
⑥ Kostoja e mirëmbajtjes është e ulët.Në zonat e largëta larg qyteteve dhe qytezave, kostoja e mirëmbajtjes ose riparimit të prodhimit të energjisë elektrike, transmetimit, llambave të rrugëve dhe pajisjeve të tjera është shumë e lartë.Llamba diellore e rrugës ka nevojë vetëm për inspektim periodik dhe pak punë mirëmbajtjeje, dhe kostoja e mirëmbajtjes së saj është më e vogël se ajo e një sistemi konvencional të prodhimit të energjisë;
⑦ Moduli i instalimit është modular, dhe instalimi është fleksibël dhe i përshtatshëm, i cili është i përshtatshëm për përdoruesit për të zgjedhur dhe rregulluar kapacitetin e llambave diellore të rrugëve sipas nevojave të tyre;
⑧ Llambat diellore të rrugëve me energji elektrike, jashtë rrjetit, kanë autonominë dhe fleksibilitetin e furnizimit me energji elektrike.Mungesa e llambave diellore rrugore.
Kostoja është e lartë dhe investimi fillestar i llambës solar rrugore është i madh.Kostoja totale e një llambë rrugore diellore është 3,4 herë më e madhe se një llambë rrugore konvencionale me të njëjtën fuqi;Efikasiteti i konvertimit të energjisë është i ulët.Efikasiteti i konvertimit të qelizave fotovoltaike diellore është rreth 15% ~ 19%.Teorikisht, efikasiteti i konvertimit të qelizave diellore të silikonit mund të arrijë 25%.Megjithatë, pas instalimit aktual, efikasiteti mund të reduktohet për shkak të pengimit të ndërtesave përreth.Aktualisht, sipërfaqja e qelizave diellore është 110 W / m², dhe sipërfaqja e qelizave diellore 1 kW është rreth 9 m².Një zonë kaq e madhe vështirë se mund të fiksohet në shtyllën e llambës, kështu që ende nuk është e përshtatshme për autostradat dhe rrugët e trungut;
Ndikohet shumë nga kushtet gjeografike dhe klimatike.Për shkak të mbështetjes në diell për të siguruar energji, kushtet lokale gjeografike dhe klimatike të motit ndikojnë drejtpërdrejt në përdorimin e llambave të rrugës.Një ditë shumë e gjatë me shi do të ndikojë në ndriçimin, duke rezultuar që ndriçimi ose shkëlqimi të mos përmbushin kërkesat e standardeve kombëtare, madje edhe dritat të mos ndizen.Llambat diellore të rrugëve në zonën Huanglongxi të Chengdu janë shumë të shkurtra gjatë natës për shkak të ndriçimit të pamjaftueshëm gjatë ditës;Jeta e shërbimit dhe performanca e kostos së komponentëve janë të ulëta.Çmimi i baterisë dhe komanduesit është i lartë, dhe bateria nuk është mjaft e qëndrueshme, ndaj duhet të ndërrohet rregullisht.Jeta e shërbimit të kontrolluesit në përgjithësi është vetëm 3 vjet;Besueshmëri e ulët.
Për shkak të ndikimit të klimës dhe faktorëve të tjerë të jashtëm, besueshmëria zvogëlohet.80% e llambave diellore të rrugëve në Binhai Avenue në Shenzhen nuk mund të mbështeten vetëm në rrezet e diellit, e cila është e njëjtë me Avenue Yingbin në Dazu County, Chongqing;Vështirësitë e menaxhimit dhe mirëmbajtjes.Mirëmbajtja e llambave diellore të rrugëve është e vështirë, cilësia e efektit të ishullit të nxehtësisë së paneleve diellore nuk mund të kontrollohet dhe testohet, cikli i jetës nuk mund të garantohet dhe kontrolli dhe menaxhimi i unifikuar nuk mund të kryhet.Mund të ndodhin kushte të ndryshme ndriçimi;Gama e ndriçimit është e ngushtë.Llambat diellore të rrugëve të përdorura aktualisht janë inspektuar nga Shoqata e Inxhinierisë Komunale të Kinës dhe janë matur në vend.Gama e përgjithshme e ndriçimit është 6 ~ 7 m.Përtej 7 m, do të jetë errësirë dhe e paqartë, e cila nuk mund të plotësojë nevojat e autostradave dhe rrugëve kryesore;Ndriçimi diellor i rrugëve nuk ka vendosur ende standarde të industrisë;Probleme me mbrojtjen e mjedisit dhe kundër vjedhjes.Trajtimi i gabuar i baterisë mund të shkaktojë probleme me mbrojtjen e mjedisit.Përveç kësaj, anti-vjedhja është gjithashtu një problem i madh.
Koha e postimit: Dhjetor-10-2021